貨車司機必知：“北斗系統”是什么？“掉線”是怎么回事？

河北貨車司機疑因行駛記錄儀掉線被扣車和處罰事件引發網絡熱議，不過事情的真相至今依舊撲朔迷離。

事件曝光后，導致當事司機被罰款的“北斗定位系統”成為社交媒體討論的焦點。

1.北斗系統是什么？

所謂的“北斗定位系統”，事實上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時間，在司機超速和疲勞駕駛時發出警報。

《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定，總質量12噸以上的貨運車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。

該車載終端為一個小型黑色方盒，內置SIM物聯網卡，數據傳輸時需要消耗電信運營商的流量。設備需插卡才能工作，而卡片與司機綁定，一人一卡。

當貨車速度超過規定速度，或者連續行駛4小時，該設備就會發出警報，提醒司機注意行駛安全，并將數據記錄下來，執法人員可以查看打印歷史數據。

從事衛星導航定位工作的人士透露，目前貨車使用的車載終端都是雙模機，能接收北斗和GPS兩種信號。

2.北斗掉線是怎么回事？

衛星導航定位工作人士表示，“北斗掉線”也是一個不嚴謹的說法，不管有沒有設備接收，北斗和GPS衛星都會不斷向地球發送信號，掉線實際上就是行駛記錄儀處于離線狀態。

導致設備離線的原因有很多種。正常情況下，車載終端通過接收衛星信號實現定位，再將處理過的數據通過電信運營商的網絡傳輸到各個省級監控平臺，省平臺再上傳到全國貨運大數據平臺。

信號狀態會顯示在設備的顯示屏上。

如果設備出現故障，或者車輛處于地下室、隧道等信號不好的地方，行駛記錄儀有可能接收不到衛星的信號，或無法將自身數據傳出，這種情況下就會顯示設備離線。

另一種情況是設備內的SIM卡欠費停機，同樣會導致設備離線。

還有一種可能是司機故意損壞和改裝設備，逃避監控。

從技術層面上說，設備運營商能夠監控終端的在線情況，當設備離線時，運營商可以實時發現并通知司機，但目前政策對此并沒有強制要求。

有人認為，由于國內目前沒有統一的軟件平臺駕駛員行為數據進行監管，各級省市、交通部和公安部各有自己的平臺和產品，每個平臺協議不一樣，導致可能出現掉線情況。